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通過對多年焊縫折斷情況的分析，認(rèn)為渦流檢測技術(shù)可以幫助檢測出絕大多數(shù)的焊縫傷損，從而減少斷軌的發(fā)生。以太原局集團(tuán)公司2017年焊縫折斷情況為例，在傷損導(dǎo)致的焊縫折斷中，除1處為鋁熱焊內(nèi)部疏松缺陷渦流檢測無法發(fā)現(xiàn)外，其余導(dǎo)致焊縫折斷的傷損均為渦流探傷可檢測的開口型傷損（與空氣相連接），占焊縫傷損導(dǎo)致斷軌總數(shù)的92%。幾種典型傷損導(dǎo)致的焊縫折斷見。2.2 技術(shù)優(yōu)勢分析

渦流檢測是一種利用電磁感應(yīng)原理檢測金屬材料表面缺陷的探傷方法，其基本原理是用激磁線圈使導(dǎo)電構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生渦電流，借助探測線圈測定渦電流的變化量，從而獲得構(gòu)件缺陷的有關(guān)信息。渦流檢測是一種應(yīng)用較廣泛的常規(guī)無損檢測技術(shù)，在國內(nèi)外鋼軌探傷中已有應(yīng)用，但主要應(yīng)用于鋼軌母材魚鱗傷的檢測，尚無在焊縫探傷應(yīng)用的先例。渦流檢測技術(shù)在焊縫探傷中應(yīng)用的優(yōu)勢如下：

 軌腰與軌底過渡圓弧處傷損（1）適用于表面、近表面缺陷檢測，與超聲波檢測形成有效互補(bǔ)。在日常焊縫探傷過程中，焊縫內(nèi)部缺陷大多會被超聲波探傷及時、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)。造成斷軌的焊縫傷損主要集中在焊縫表面、近表面的3個區(qū)域：一是軌底傷損，二是軌頭顎部傷損，三是軌腰與軌底過渡圓弧處傷損。這些部位傷損產(chǎn)生的原因均為焊筋邊緣的溢流飛邊打磨不徹底，與鋼軌表面形成類似折疊裂紋的夾縫，造成應(yīng)力集中，形成疲勞裂紋，較終導(dǎo)致焊縫折斷。其共同特點是均為表面、近表面?zhèn)麚p（焊筋下），這是渦流檢測應(yīng)用于焊縫探傷的直接原因。（2）檢測效率高，可應(yīng)用于日常焊縫檢測。經(jīng)實測，在日常焊縫探傷過程中使用江蘇渦流江蘇探傷儀增加1遍對焊縫軌頭鄂部、軌腰與軌底過渡圓弧處及軌底的掃查，檢測時間增加不大于30 s，完全可在日常焊縫探傷中應(yīng)用。而校對超聲波無法確定的表面、近表面缺陷則效率優(yōu)勢更加明顯，以往超聲波校對短則需要10余分鐘，如對軌底進(jìn)行打磨驗證，甚至需要幾天的時間，而渦流檢測僅需十幾秒就可輕松驗證，且結(jié)果明確、定位精準(zhǔn)，這是渦流檢測應(yīng)用于焊縫探傷的主要原因。（3）渦流探頭可在狹窄區(qū)域進(jìn)行檢測。與超聲波探頭和工件的面接觸不同，渦流探頭與工件為點接觸，探頭可根據(jù)檢測場所要求定制不同的形狀。在以往日常探傷工作中，當(dāng)無砟軌道地段焊縫軌底出現(xiàn)疑似傷損時，由于軌底空間不足，無法進(jìn)行打磨確認(rèn)，探傷人員往往處于“判則可能造成誤判，不判則可能造成漏檢”的兩難局面，而使用渦流專用探頭可輕松、快捷、準(zhǔn)確地判定軌底是否存在開口型缺陷。（4）對焊縫探測面要求不高，無需使用耦合劑。渦流檢測無需制備工件的探測面，可省去以往焊縫探傷除銹、除塵、涂抹和擦拭耦合劑等工序，更加方便快捷。